如何查找汽車配件，發動機總成包括什麼

連杆是汽車發動機的主要傳力部件之一。小頭通過活塞銷與活塞連接，大頭與曲軸連杆軸頸連接。氣缸燃燒室內的壓縮油氣混合物在點火後迅速膨脹，並以巨大的壓力壓在活塞頂麵上。

連杆將力從活塞傳遞到曲軸，曲軸轉動。連杆總成由連杆體、連杆蓋、螺栓、螺母等組成，在發動機運轉過程中，連杆應承受膨脹氣體的交變壓力和慣性力。

連杆除了要有足夠的強度和剛度外，還應盡量減輕自身重量，以減小慣性力。

連杆體橫截麵為工字形，尺寸由大端向小端逐漸減小。為減少磨損，便於維修，將青銅襯套壓入連杆小頭孔內，大頭孔內襯鋼基耐磨巴氏合金軸瓦。

為了保證發動機的平衡運轉，同一台發動機中每個連杆的質量不應相差太大。

因此，在連杆總成的兩端設置凸塊以消除不平衡質量，用於稱重後切斷不平衡質量。連杆大頭和小頭的兩端分布在連杆中段的兩側。考慮夾持、放置、搬運等要求。連杆的厚度和尺寸相同。連杆頂部設有油孔。

發動機工作時，氣缸下部的潤滑油會濺入小頭頂部的油孔，潤滑連杆小頭銅套與活塞銷之間的擺動副。

連杆加工的主要表麵有：氣缸蓋孔及其兩端尺寸、連杆體與連杆蓋、連杆螺栓定位孔等。

連杆總成的技術要求如下：試驗儀器及其精度、結果評定、，確保試驗結果的再現性和可比性。